大永线道路改造可否单侧拼宽？相关部门回应……

近日，

有热心市民向8890便民服务平台反映，大永线象珠到唐先路段道路将要进行加宽，沿途的部分象珠镇山西村村民认为，采用双向拼宽的方案会对路边民房造成影响，建议只往农田方向加宽。

15日，记者前往山西村了解情况。一路上，记者发现大永线上部分路段已经开始施工，但山西村路段尚未动工。“我们并不反对道路加宽改造，只是按照目前的方案，路边40多幢民房都会受到影响。”家住该村的马女士说，道路加宽后，来往车辆距离民房更近，小孩子在门口玩耍都不安全。而且，如果往民房方向加宽，路面高度也会随之加高。“如果路面加高了，房屋的地面就显得更低了。还有，会不会出现雨水倒灌进入房子的问题？如果往对面的农田方向加宽，就不会出现这些问题，无论加宽多少，大家都没意见。”马女士说。

针对这一情况，记者与市交投道路建设有限公司相关负责人取得联系。该负责人告诉记者，大永线改造工程于去年3月取得工可批复，项目实施方案是在建设单位及沿线乡镇工作人员多次现场踏勘和组织专家论证的基础上确定的。对于部分村民反映的问题，设计单位专门进行了研究和比选。

从技术角度来说，采用老路双向拼宽的线形更顺畅，更符合各项公路技术指标。而采用单侧拼宽方案，需调整路线长约2.5千米，影响范围较大，且调整后的道路通行能力和安全系数远不如双侧拼宽方案。

从工程规模来说，采用单侧拼宽方案较原方案的路基换填量及沥青混凝土调拱量增加数量较多，工程建设成本也将大大增加。

从方案合理性来说，采用原老路双向拼宽方案，山西村段民房距改造后的大永线路边间距约10.5米至13.5米；而采用单侧拼宽方案，将使唐先镇大后村路边距民房间距由6米缩短为2.5米。双向拼宽的方案较单侧拼宽方案更合理。

“设计必须符合规范。考虑到工程实际，我们最终选择采取更加合理的双向拼宽方式。”该负责人说，道路加高是因为“白改黑”是在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所致。改造后原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。接到市民反映的情况后，他们专门前往现场勘查，确认能否在符合规范的情况下实现道路高度不变。该负责人表示，虽然单侧拼宽的方案无法实现，但在道路高度上，他们会尽量根据村民诉求来调整方案。

目前，方案正在设计中。

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