“两洪桥”八车道无红绿灯通行

新建洪山桥实现双向八车道通行。

洪塘大桥三环互通新（改）建的12条匝道，编织成一张壮观的交通网。

福州晚报讯 横跨闽江，飞跃乌龙江。新建“两洪桥”长虹卧波，福州西大门通行变通途。在历时4年多的建设后，昨日“两洪桥”拓宽改建项目全线通车。

“两洪桥”拓宽改建项目业主单位市交建集团介绍，全线通车后，“两洪桥”沿线实现双向八车道无红绿灯通行，曾经的交通瓶颈就此打破，城区往来闽侯上街的福州西大门交通，迎来一路畅行的全新时代。

此前，洪塘大桥已实现双向八车道通行，昨日是新建洪山桥正式以双向八车道通行的方式亮相。

虽然通车仪式是昨日上午举办，但此前本着“能通尽通”的原则，不少市民已提前感受了全线畅行带来的上佳行驶体验。

市交建集团介绍，按照市委、市政府提出的“两洪桥须边施工、边通车”的要求，“两洪桥”通道全线采取“保畅通”施工方式，洪山桥先建新桥右幅桥，启用后再拆除老桥建新桥左幅桥。洪塘大桥建设方案更为新颖，分上游、中游、下游三个部分建设，先开建上游和下游桥，最后拆除老桥建中游桥。正因如此，在“两洪桥”拓宽改建期间，“两洪桥”通道作为福州西向的交通大动脉，交通始终不曾中断。

“两洪桥”全线通车后，车辆从洪山桥鼓楼侧的杨桥路出发，一路穿越双向八车道的“两桥（洪山桥和洪塘大桥）一隧（妙峰山隧道）”，按照主线设计时速60公里，最快5分钟就可实现“穿越”鼓楼、仓山直抵闽侯上街。

市交建集团相关负责人介绍，杨桥路—“两洪桥”—316国道是福州重要的“接二连三联络性通道”的路网骨架。“两洪桥”全面通车后，将进一步紧密主城区和闽侯上街、大学城的交通联系，畅通大学城对外联系，助力加快现代化国际城市建设。

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