江龙高速复兴长江大桥 北岸主塔右幅承台完成首次浇筑

重庆日报客户端消息，9月13日，来自中国十九冶重庆公司消息，公司承建的江龙高速项目复兴长江大桥北岸主塔右幅承台，顺利完成第一次大体积混凝土浇筑。

复兴长江大桥是主跨为1208米的单跨钢箱梁悬索桥，主塔单个承台设计方量为5000立方米，钢筋用量为470吨。为确保施工质量，该承台分两次浇筑，两次浇筑高度均为4米。

首次浇筑，困难重重。项目部要面对钢筋布置繁多、复杂，混凝土体积量大、强度高，浇筑时间长、温度控制难等的多个难题。为此，项目部高度重视，认真部署，积极组织各方专家进行方案讨论。

与此同时，项目部定期对钢筋规格数量、搭焊接长度、钢筋接头及间距等进行严格检查控制，安排专人指导模板安装及加固，实时监测浇筑时混凝土温度等。一系列举措，确保了项目顺利完成了第一次浇筑任务。

“复兴长江大桥主塔承台的第一次顺利浇筑，为项目后续的浇筑任务奠定了坚实的技术基础。”项目部相关负责人表示，接下来，江龙高速项目全体人员将继续发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，精心组织，科学施工，确保后续各项工作按时保质保量完成。

开州至云阳高速(江口—云阳—龙缸段)项目(以下简称江龙高速项目)，是我市高速公路加密网中促进区县互联互通类的重要项目。项目全长69.8公里，设计速度80公里/小时，设有双向四车道起于云阳县江口镇九龙村，与规划的“巫云开”高速公路相交，往南经南溪镇、黄石镇、云阳县城，跨长江，经凤鸣镇、龙角镇，止于清水土家族乡钢厂村(龙缸)，远期连接湖北恩施、利川。

据介绍，全线建成后，可实现云阳南向与利川、恩施的高速公路互联互通;向北，可经开云巫高速衔接银白高速，形成一条新的北上通道，可极大提高G69开城高速诱引交通的能力，提升路网整体通行效率。

       力擎设备租赁有限公司出租的防撞车的主要功能就是车子上搭载的防撞的系统，在使用的过程中具有更加智能化的这些功能，而且在平时应用的时候，可以防止汽车发生碰撞的一种非常智能化的装置，真正的确保今后的一些使用情况，同时它能够自动的发现可能和汽车发生碰撞的车辆，行人或者是其他的一些障碍的物体，同时发出警报或者是采取有效的一些避障的措施。防撞车出租电话：136-8888-2255