园区到昆山最快15分钟，苏昆中环月底具备通车条件

工程迎来收尾阶段

　　月底具备通车条件

　　10月21日上午，在312国道苏州东段改扩建工程园区段草鞋山隧道的施工现场，工人们正给地面道路铺设沥青，一辆辆压土机来回忙碌着，将道路一遍遍压实。

　　在隧道入口处，工人们拿起锄头卖力地松着土，将绿植有序地种到土里，远处看上去，道路已初具规模。　　

　　“我们现在主要完成最后的收尾工作，包括铺设沥青、画标识标线等，预计本月底道路具备通车条件。”中铁二局312国道苏州东段改扩建工程园区段1标项目经理张开伦告诉看苏州记者，他们负责建设的是园区段体量最大的标段，其中主要的单体结构就是草鞋山隧道。　　

　　草鞋山隧道全长2.18公里，今年5月底主体结构全面完工。张开伦回忆说，从2018年11月进场开展前期准备工作，到如今已有近四年的时间。

　　“这是我从成都来到苏州后参建的第一个工程，看到它即将通车，心里很激动。”张开伦坦言，在他眼里，苏州是一座十分美丽的城市，而自己负责的工程也是连通区域间联系的重要道路，“能够为苏州的建设出份力，是件很自豪的事！”　　

　　南临国家级文保遗址

　　多次下穿高铁

　　312国道苏州东段改扩建工程分为工业园区段和昆山段，项目东起既有312国道与童泾路交叉处，向西经昆山南，与苏州绕城高速公路、沪宁高速公路交叉，向北沿苏昆交界区域与京沪高铁交叉，向西经园区阳澄湖大道线位，止于与星塘街交叉处，接312国道苏州西段。

　　路线全长33.2km，全线采用双向六车道一级公路标准建设。其中高架桥全长约90km，隧道全长约218km，共设置8处互通。　　

　　“2018年10月项目开始施工，到如今正好4年，整个建设过程突发情况很多，我们克服了一个又一个困难。”全程参与项目建设的苏州工业园区市政工程部市政科副科长刘春回忆说，项目在做规划设计时，其中的隧道之一草鞋山隧道是省级文物保护区。

　　然而在项目实施过程中，草鞋山遗址范围扩大，被列为国家级文物保护区域。“我们建设的区域属于建控区，需要去国家文保局报批，还要实地考古，这个就花了近一年的时间！”　　

　　除此以外，建设过程中，地铁S1线还会下穿草鞋山隧道。“我们必须在S1线下穿前，将隧道主体完成。”刘春说，项目临时调整施工方案，将原来分为九段建设的隧道，其中一段再一分为二，确保S1线下穿时经过的隧道部分提前完成。

　　312国道苏州东段改扩建工程连通苏州、昆山，其中还需下穿京沪高铁，制约因素多，困难重重。施工过程中，各种突发情况总是会让施工方措手不及。

　　“正是因为我们经历了困难，并成功克服，如今的通车更显珍贵。”刘春告诉看苏州记者，预计本月底，312国道苏州东段改扩建工程全线将具备通车条件。　　

　　苏州中环⇔昆山中环

　　最快15分钟

　　在园区和昆山交界处，有不少住宅小区和工厂，这里每天有很多市民需要往返园区和昆山两地通勤，家住昆山印象花园小区的王先生就是其中一员。

　　“平时我要么走中新大道，要么走老312国道，早晚高峰都很堵！”王先生告诉记者，每天上下班的通勤时间一共要两个多小时。

　　“我们小区有很多和我一样在园区工作的上班族，业主群里经常讨论小区后面的路何时通车。”王先生所说的“路”就是312国道苏州东段改扩建工程，未来通车后，他从小区门口就能开车上国道，到园区大概只要15分钟！　　

　　“每天往返苏州、昆山的货运车流量也很大，过去货车会走娄江大道，再转到312国道上。”刘春告诉记者，项目通车后，将会连接312国道昆山段和相城段，这意味着从无锡到上海312国道全线畅通，大大缓解娄江大道的交通压力。

　　看苏州记者了解到，312国道苏州东段改扩建工程建成后，将直接连通苏州、昆山快速路网，大大缩短市民跨区域出行时间，对推进苏州市域一体化，促进区域经济协同发展具有重要意义。

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