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深汕西高速改扩建项目有新进展,右幅路面将进入全封闭施工

来源: wenyuan 日期:2023-03-24 浏览:15

日前,深汕高速项目右幅路面改造正式启动,工人正在进行道路沥青摊铺。该高速改扩建完成后,能实现深汕特别合作区与汕尾30分钟、与深圳市区90分钟高速公路快速互达,为粤东经济腾飞提供一条更为强劲的交通“大动脉”。

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深汕西项目是沈海高速老路改造项目,是广东省通向粤西的交通大动脉,是粤西地区通往广佛地区的主要通道,在公路网中的地位举足轻重。自1996年通车以来,双向四车道,设计时速100Km,已经不能满足人民在新时代的新需求。因此,深汕西高速公路必须在承担大交通量且不中断交通的条件下进行扩建。

目前,项目施工现场K35+250-K38+090右幅新建路段工人忙碌、机械轰鸣,为确保深汕西高速扩建工程总体施工目标,加快施工进度,早日实现交通转换,经各相关部门实地勘察,项目部在不中断交通的情况下,在主线K35+250-K38+090(运营桩号K2740+614-K2743+454)深圳及汕头方向进行布控交通安全设施,完成K35+250-K38+090(运营桩号K2740+614-K2743+454)右幅新建交通转换施工。

此次交通转换将遵循“减少干扰、保障通行、科学组织”的总体原则,施工难点在于,为保障施工顺利,需要牺牲一定的交通服务水平,所以路段的车流量会有拥堵现象出现。同时,施工周期较长,交通转换有两个月的时间;路面交通转换工程交通组织的管理工作面广,涉及交通、公安、路政、业主、监理、施工单位,协调难度大;在同一施工段落需分三步进行旧路和新路有机结合,并同时做好交通疏导,需利用国省干线消化部分车辆,减少对深汕西高速沿线城市道路交通干扰和影响。

针对上述困难,中铁十四局深汕西项目部勘察路段地形,根据施工技术规范,精心设计编制交通转换施工方案,协调各方关系,并且成立了以项目经理为组长的“交通安全管理”领导小组,协调组织施工,监督检查交通导改。对于施工带来的道路通行能力下降,在现场施工会首先确保行车安全,根据不同时段的交通状况,灵活调整施工时长,在节假日高峰少施工或暂不施工。与此同时,制定交通应急预案,协调有关部门联合行动,出现较大规模交通堵塞时,启动应急分流方案,停止施工,撤出施工人员及车辆,保证高速通行,并做好施工生产工作及现场警示引导,保证施工有序安全生产。

作为深汕特别合作区“五高五铁”的重要组成部分,该高速是目前唯一一条深汕特别合作区直连深圳的高速。据悉,将有效推动深汕特别合作区和粤港澳大湾区的经济发展和产业升级,完善粤港澳大湾区交通基础设施建设,对助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和广东省加快区域协调发展具有重要意义。

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