好消息！北京西部首条高速施工取得重大突破，顺利啃掉“硬骨头”

3月29日，由中铁一局参建的北京西部首条高速——国道109新线高速公路项目，顺利完成陈家庄特大桥施工中难度最大的10片预制梁架设任务，标志着项目建设取得了重大阶段性突破，为后续桥面施工全面展开打下了坚实基础。

国道109新线高速，线路全长65.4公里，双向六车道标准，设计时速80公里。项目总投资约290 亿元，平均每公里造价4.55亿元，预计于2023年底建成通车。

陈家庄特大桥上跨永定河和S209石担路，共需要架设75片预制梁。其中L00-L02段的10片预制梁由于场地狭小、地势起伏较大，运输车辆无法正常运送到架设位置，且此处盖梁边挡块未施工，架桥机也无法正常使用，预制梁架设难度非常大。

为顺利完成施工任务，并为后期打通架梁通道，施工方通过多轮技术方案及现场施工组织研讨，确定使用两台大吨位吊车首先将预制梁吊运至已架设完成的军庄主线桥上，再运送至陈家庄特大桥L00-L02段旁路基上，最后采用三台大吨位吊车进行接力吊装到架设位置。

据了解，国道109新线高速自北京西六环路向西至北京市界，与京蔚高速相连，贯通门头沟区6个镇，串联京西十八潭景区、小龙门地方森林公园、双龙峡景区、爨底下古民居、黄芩仙谷等多个A级景区。项目建成后，全线行程时间从2小时以上缩短至1小时以内。

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