匠心入魂 楚姚高速开创一条科技创新路

楚姚高速公路建设中不断创新，采用了很多新技术、新工艺、新材料、新设备，大力开展科技攻关和优化设计，主动践行绿色环保新理念，开创了一条科技创新路。

3D技术打印路面 有效解决施工难题

现阶段，传统公路摊铺机多为2D自动控制调平系统，通常采用传感器追踪测量人员架设的铝梁或者基准线来实现对摊铺厚度和平整度的控制，施工时需要大量人员配合，需准备基准的架设以及路面的前期、后期测量工作，摊铺过程中无法实时监测，只能事后进行弥补，时常出现由于基准设定不准确而导致的施工质量问题，现场施工较为费时费力。

3D摊铺现场。供图

楚姚高速公路引进3D数字化路面摊铺自动控制系统在摊铺理念和技术都进行了大量的改进，该技术在国外机场、高速路面应用较普遍，在国内机场跑道路面也得到广泛应用，目前国内高速公路在新疆、甘肃、安徽、福建等省份得到了推广应用，本次为云南省内高速公路的首次应用。

3D摊铺现场。供图

据悉，楚姚高速公路采用的毫米级GPS控制系统是一种结合了GNSS精密定位技术和激光找平技术，用于对施工作业面进行高精度整平的光机电液一体化3D自动控制系统，是专门与相关施工机械配套并提高其自动化水平的重要手段，在提高生产效率、降低生产成本的同时，保证了施工精度，大大减少潜在的质量隐患，提高路面摊铺的精准度，也加快了项目施工进度。

固体废弃材料再利用 打造绿色公路

磷石膏是生产磷肥和磷酸的副产物，我国磷石膏堆积量总量超亿吨，2018全年产生量约为7800万吨，年利用量约3100万吨，综合利用率为39.7%，云南省内磷石膏占全国总量的24.62%，不仅占用了大面积的土地资源，而且污染周边环境，还有溃坝的风险。

磷石膏边坡实景图。供图

楚姚高速公路坚持“绿色公路”理念，以强力推进建设领域磷石膏综合利用，采用固化剂对磷石膏进行改良，用改良后的磷石膏完全替代水泥稳定碎石的集料，以磷石膏与水泥为主要材料形成新型水泥稳定基层材料。同时针对边坡绿化，通过研究磷石膏、粉煤灰等材料进行改良，对比磷石膏酸碱度、种子先期发芽率等数据，以提升后期成活率及植被覆盖度，达到生态防护效果的效果。

磷石膏边坡实景图。供图

同时楚姚高速公路开展磷石膏透水砖应用研究，通过磷石膏预处理、掺加改性掺合料等措施，解决透水砖因掺加磷石膏产生的凝结时间异常、强度降低等一系列问题，充分发挥透水砖良好的渗水特性，改善车辆行驶及行人的安全性与舒适性，用于海绵服务区的建设。将固体废物磷石膏用于楚姚高速公路建设中，实现其再利用，可减少堆砌磷石膏占用土地，还降低了公路建设工程造价，实现打造“资源节约、环境友好”绿色低碳高速公路建设的目标。

研发多功能护栏 提升公路安全等级

楚姚高速公路在交通安全护栏的研究成果具有创造性和先进性，构建了多层次高速公路交通安全防护风险评估模型，构建了以安全防护设施性能指标、道路条件、交通特征及路侧特征综合性能评价指标为核心要素的多层次高速公路交通安全防护风险评估模型，为高速公路安全、适度防护提供依据。

人本型护栏。供图

车辆穿越桥梁护栏事故率和死亡率较高，因此桥梁护栏应具有较髙的防护等级，另外随着我国经济的高速发展和生活水平的不断提高，对于出行舒适性和高速公路的景观设计、高速公路护栏的通透性和景观效果等也提出了越来越高的要求，因此楚姚高速公路在适宜的路段，推广应用了结构最大可满足八级防护等级的人本型护栏，其护栏还具有结构新颖、造型美观、安全牢固、可承受更大的撞击力、从而保证安全性并降低维修成本等优点。

新型无预应力框架式中央分隔带开口护栏。供图

同时楚姚高速公路在不同路段也使用了具有多塑性吸能区的多边形高吸能单元为核心吸能构件的可导向防撞垫、适用于平曲线小半径路段的多功能型护栏、新型无预应力框架式中央分隔带开口护栏等多种护栏，构建了多层次高速公路交通安全防护风险评估模型，有效提升了高速公路行车安全。

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